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El HIMOINSA Team sobrevive a la criba en Bolivia y ayuda a varios pilotos accidentados

ETAPA 8: UYUNI – TUPIZA (Especial: 498 km – Total: 584)

 

  • Los pilotos de HIMOINSA Team resisten la extrema dureza de las dos jornadas de la etapa maratón en las que vuelve a haber bajas importantes entre los mejores.
  • Gerard Farrés se detiene para asistir al piloto Pablo Quintanilla y cede algo de tiempo, aunque consigue defender su novena posición de la general.
  • Dani Oliveras consigue aguantar el ritmo de los mejores a pesar de haber sufrido mal de altura durante buena parte del día.
  • Iván Cervantes también se detiene para ayudar al piloto Txomin Arana, que ha sufrido un fuerte accidente en carrera.

 

Tupiza (Bolivia). La segunda jornada de la gran etapa maratón en Bolivia se presentaba como una de las más duras de este Dakar 2018. Después de la agotadora jornada de ayer, y tras pasar la noche sin asistencia técnica, los pilotos se enfrentaban a una especial de 498 kilómetros, sobre los 584 totales que habría que recorrer en el día. Todo ello con un recorrido muy técnico y complejo en el que se llegaron a pasar dunas a más de 4.000 metros de altitud.

Sin duda, una jornada en la que tocaba sufrir y en la que iban a pasar muchas cosas, como así ha sido entre el grupo de favoritos, donde ha vuelto a haber bajas importantes para los equipos oficiales.

Sin embargo, los pilotos del HIMOINSA Team han planteado la etapa con inteligencia, gestionando bien sus fuerzas y sus mecánicas, ambas muy castigas después ocho días de altísima competición

Gerard Farrés ha completado otra buena etapa, aunque ha cedido un tiempo extra al detenerse para asistir al piloto Pablo Quintanilla, a quién ha encontrado con síntomas de ataque de ansiedad en el recorrido.

Por su parte, Dani Oliveras ha sufrido mal de altura durante buena parte de la etapa y eso le ha obligado a bajar su ritmo en muchos tramos.

Sin embargo, ambos han podido defender sus posiciones en la clasificación general y se mantienen noveno y decimosexto, respectivamente.

Poco después, Iván Cervantes se encontraba de lleno con el fortísimo accidente del piloto Txomin Arana y se detenía para prestarle ayuda hasta que ha sido evacuado por el helicóptero médico.

Completan el día, una vez más, aguantando la dureza extrema de este Dakar, Marc Solá, que también se encuentra firmemente instalado en el top 25 y Rosa Romero, navegando sin fallos y superando todos los obstáculos.

Con todo ello, el HIMIOINSA Team no solo se mantiene como el mejor equipo privado de la prueba, sino que es el único entre los grandes que mantiene a todos sus pilotos en carrera.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Estoy muy contento porque a estas alturas de rally, y con lo que ya hemos pasado, creo no he cometido ni un fallo. Hoy me he encontrado a Quintanilla y he parado a asistirle. Parecía que tenía un ataque de ansiedad. Estaba muy nervioso. Ahí he perdido algo de tiempo pero es algo que da igual cuando se trata de ayudar a alguien en apuros. Me alegro de que esté bien. Y, en cuanto al resultado, seguimos en el top 10 y muy regulares. Así que contento”.

Iván Cervantes (@IvanCervantes25): “He visto el golpe de Txomin Arana y ha sido fortísimo, la moto ha quedado totalmente destrozada. Por suerte, cuando he parado a asistirle estaba consciente, hablaba y reaccionaba. Me he quedado más tranquilo al ver que no parecía muy grave cuando ha sido evacuado por el helicóptero”.

Dani Oliveras (@danioliveras_21):Creo que acabamos de superar las dos etapas más difíciles en lo que llevamos de Dakar. Sabíamos que estos días iban a ser extremadamente duros y hemos intentado gestionarlos bien para llegar a Argentina en las mejores condiciones posibles. Hoy ha sido una etapa rapidísima, con muchos tramos de ir con el gas a fondo y sin descanso. Pero me ha empezado a dar mal de altura y he tenido que bajar el ritmo. De todas formas, estoy contento con el resultado”.

Marc Solà (@marsola34): “Estamos fundidos. Ayer, en la primera parte de la etapa maratón hubo momentos en los que tuve que bajar el ritmo porque veía que no aguantaba encima de la moto. Y lo que teníamos hoy iba a ser aún peor. Ha sido durísimo, en mi caso, casi 12 horas de especial en total, más los enlaces. Una paliza enorme estos dos días en Bolivia. Así que haberlos superado con el equipo al completo y bien clasificado es un gran resultado”.

Clasificación: Etapa 8 (provisional*)

1º A. Meo (5:24.01)

2º R. Brabec (+01.08)

3º T. Price (+02.45)

16º Gerard Farrés (+21.09) *

19º Dani Oliveras (+23.02)

28º Marc Solà (+33.13)

33º Iván Cervantes (+48.09)*

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Clasificación General (provisional*)

1º A. Van Beveren (27:22.13)

2º K. Benavides (+00.22)

3º M. Walkner (+06:34)

9º Gerard Farrés (+45.52) *

16º Dani Oliveras (+1:37.39)

25º Marc Solà (+3:29.02)

31º Iván Cervantes (+4:28.33)*

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

* Los tiempos de etapa y clasificación general de Gerard Farrés e Iván Cervantes pueden cambiar si reciben la bonificación por asistir a otros pilotos

Próxima etapa: Tupiza – Salta (la organización del Dakar ha confirmado esta tarde que esta etapa 9 queda cancelada, por lo que los equipos irán directamente hasta Salta por carretera).

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

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Sobre HIMOINSA:

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

Website: http://www.himoinsa.com/

 

Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

Website: http://www.yanmar.com

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La estrategia manda durante más de 5 horas contra el crono

ETAPA 7: LA PAZ – UYUNI (Especial: 425 km – Total: 726)

 

  • Los pilotos de HIMOINSA Team completan una etapa marca por la táctica con el objetivo de conservar las mecánicas y los físicos frescos para la siguiente jornada en la que les espera la especial más larga del rally sin recibir asistencia.
  • Gerard Farrés aplica toda su experiencia para defender su posición dentro de un top 10 en el que vuelve a haber muchos cambios.
  • Dani Oliveras no baja el ritmo y acaba un día más rodando entre los pilotos más rápidos de la jornada y da un importante salto en la general.

 

Uyuni (Bolivia). Tras la jornada de descanso en La Paz, el Dakar 2018 ha reanudado la marcha para dar comienzo a la segunda parte de la carrera. Y lo ha hecho con uno de los mayores desafíos de esta 40 edición: la etapa maratón La Paz-Uyuni-Tupiza.

En solo dos días, los pilotos van a atravesar el país boliviano de Norte a Sur sin recibir la ayuda de los equipos de asistencia. Hoy, el objetivo ha sido llegar lo más enteros que fuera posible a Uyuni, después de completar una de las especiales más largas de todo el rally: 425 kilómetros en los que la abundante lluvia, barro y la altitud (de nuevo con pasos por encima de los 4.000 metros) han sido los principales obstáculos a superar. Una vez en meta, los pilotos pasarán la noche solos, sin más recambios que los que hayan podido llevar encima y teniendo que reparar ellos mismos las motos para afrontar la segunda mitad de esta etapa maratón, en la que mañana les espera una especial aún más larga con 498 kilómetros.

Por lo tanto, la táctica era una de las grandes claves de esta séptima etapa y ahí ha vuelto a brillar la gestión de Miguel Puertas y la enorme experiencia de Gerard Farrés, que ha permitido al piloto defender su posición dentro del top 10 una jornada más ante los numerosos movimientos que se han dado en clasificación general.

Igualmente astuto y hábil ha estado Dani Oliveras que, sin dejar de rodar en el ritmo de los 10 mejores por tercer día consecutivo, lo que le ha llevado a remontar cuatro posiciones en la clasificación general, ha sabido gestionar sus fuerzas y su mecánica para llegar hasta Uyuni en plenas condiciones de afrontar mañana la segunda mitad de esta etapa extrema.

Mismo planteamiento para el resto del HIMOINSA Team, con el objetivo para Marc Solà, Iván Cervantes y Rosa Romero de alcanzar meta en Uyuni sin complicaciones y sin ceder tiempo en sus respectivas clasificaciones.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Hemos encontrado muchísima lluvia, frío y barro y esto, en una etapa tan larga, con más de 400 kilómetros de tramo cronometrado puede ser una trampa fatal, tanto para el piloto como para la moto. Los motores también sufren mucho más ahora rodando en altura, esta noche no tenemos mecánicos y la especial de mañana es aún más larga. Si había un día en el que era clave rodar con mucha cabeza, ese era hoy. Hemos ido de menos a más, hemos vuelto a defender nuestra posición en la general y tenemos una buena posición de salida para mañana. Ese era el objetivo”.

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “He empezado muy fuerte, creo que he hecho quinto en el primer WP, pero la especial de hoy era muy larga (en mi caso han sido más de 5 horas y media), las condiciones eran muy difíciles y la de mañana lo es aún más. Así que era muy importante llegar a Uyuni, conservar los neumáticos y, sobre todo, no tener que pasar la noche haciendo reparaciones en la moto. Creo que hemos hecho una gran etapa. Hemos gestionado muy bien nuestro ritmo y nuestras fuerzas para mañana y todo ello volviendo a estar cerca del top 10 de la etapa y metiéndome ya en el top15 de la general”.                     

Clasificación: Etapa 7 (provisional*)

1º J. Barreda (5:11.10)

2º A. Van Beveren (+02.51)

3º K. Benavides (+08.02)

12º Gerard Farrés (+20.07)

14º Dani Oliveras (+22.04)

*** Marc Solà (pendiente de llegada a meta)

*** Iván Cervantes (pendiente de llegada a meta)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Clasificación General (provisional*)

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+02:50)

9º Gerard Farrés (+33.27)

14º Dani Oliveras (+1:23.21)

*** Marc Solà (pendiente de llegada a meta)

*** Iván Cervantes (pendiente de llegada a meta)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Próxima etapa: Uyuni – Tupiza (Especial: 498 km – Total: 584 km)

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

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DANI OLIVERAS: “En cuanto el terreno se puso un poco favorable, lo dí todo”

 ENTREVISTA

 

  • En su cuarto Dakar, Dani Oliveras se ha convertido en la revolución de la carrera al plantar cara a los favoritos por velocidad y habilidad. Después de terminar en dos etapas entre los 10 primeros y como mejor español, el piloto del HIMOINSA Team hace balance y plantea los próximos días de la prueba.

 

Pregunta: Estamos casi a mitad del rally y los medios de comunicación ya te consideran el piloto revelación de este Dakar ¿cuáles son los motivos de esta enorme mejoría?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Este año hemos podido hacer muchos kilómetros de entrenamientos en Marruecos con todo el equipo y, aunque aquí las condiciones son muy distintas, creo que esto nos ha hecho ganar mucha confianza sobre la moto en todos los aspectos: ritmo, navegación, fiabilidad, prestaciones, etcétera”.

Pregunta: ¿Dónde te has visto más fuerte en las etapas que llevamos?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “En arena era difícil elevar mucho el ritmo porque las dunas estaban muy complicadas. No conocía el terreno de Perú y no me fiaba de lo que me podía encontrar. Si a eso añades que hemos visto tantas caídas con gente que se ha hecho mucho daño, al final, en las situaciones difíciles de dunas siempre he intentado no cometer ningún error, acertar con la navegación y apretar más donde el terreno lo ha permitido. Todo ello creo que ha sido lo que me ha ayudado a conseguir estos buenos resultados”.

Pregunta: Ayer conseguiste tu mejor resultado en el Dakar (quinto) ¿Cómo lo lograste?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “La confianza vuelve a ser fundamental en este sentido. Cuando dudas, pierdes tiempo. Yo estoy muy cómodo con la moto y en cuanto el terreno se puso un poco favorable lo di todo. Pero estas etapas rápidas también entrañan sus complicaciones, porque no deja de haber peligros en los que te puedes hacer mucho daño, hay que ir muy atento a los pequeños detalles, recalibrar bien el roadbook, frenar y trazar con mucha más técnica. En definitiva, cuando todo va más rápido tú también tienes que ir mucho más atento. Al acabar, y aunque tuve que aflojar en los últimos 20 kilómetros porque estaba diluviando, sabía que lo había hecho bien, aunque no esperaba que tanto como para ser quinto (risas)”.

Pregunta: Tienes fama de ser muy hábil en la puesta a punto de la moto ¿crees que eso también te ha ayudado a dar este salto?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Soy un piloto que me he acostumbrado desde siempre a hacer yo toda la mecánica de mis motos y soy muy meticuloso en este sentido. Esto también me hace tener mucha sensibilidad y detecto muy rápido cuando algo no va bien. Lo bueno es que al conocer así la moto, puedo encontrar soluciones para muchos problemas de forma rápida y está claro que esto me ha servido de mucho, como el otro día, en la etapa 5, cuando tuve la fuga de aceite que reparé sobre la misma duna. Todo esto también influye en esa tranquilidad y seguridad de la que hablaba antes y te ayuda a poder pilotar mucho mejor”.

Pregunta: ¿Cómo te ves ahora que llega la pista rápida?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Este año también traemos un gran trabajo técnico en cuanto a la electrónica de la moto y tenemos plena confianza en que la moto va bien. Este rendimiento va a ser fundamental para que podamos aguantar el ritmo de las motos oficiales a partir de ahora, donde se tratará de correr más y navegar menos”.

Pregunta: ¿Qué podemos esperar de las etapas que quedan?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Queda muchísimo Dakar por delante. Cuando lleguemos a la zona de Chilecito y Fiambalá, en Argentina seguro que todo será complicado por la navegación y también por el calor y el cansancio acumulado de tantos días y kilómetros. Creo que allí pueden pasar muchas cosas y será muy importante tener la cabeza fría en esos días en los que va a estar todo en juego”.

Clasificación General tras 6 etapas

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+03:50)

9º Gerard Farrés (+18.08)

15º Dani Oliveras (+1:06.05)

29º Marc Solà (+2:24.04)

37º Iván Cervantes (+2:59.33)

70º Rosa Romero (+8:35.27)

Próxima etapa: La Paz – Uyuni

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

 

 

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GERARD FARRÉS: “Hemos tenido que correr mucho para estar donde estamos”

ENTREVISTA

 

  • El líder del HIMOINSA Team y noveno clasificado del Dakar 2018 hace balance de la primera parte de la carrera y de lo que les espera en la segunda semana.

 

Pregunta: Llegado el ecuador de la carrera, ¿esperabas estar en esta posición?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Más que esperarlo, era exactamente lo que deseaba antes de empezar. Después de la lesión que tuve en mayo no sabía cómo de competitivo iba a poder ser. Está claro que siempre vienes aquí con ganas de hacerlo bien, pero hay muchos pilotos que tienen posibilidades de poder ganar, en cada etapa luchamos con 20 pilotos oficiales. Que nosotros seamos la primera moto privada es importante y tiene mucho mérito, porque estamos mezclados con los más grandes”.

Pregunta: ¿Dónde crees que está la clave de este gran rendimiento?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La clave ha sido no ponernos nerviosos y no tomar riesgos innecesarios. Hemos corrido mucho, porque este año el ritmo está siendo altísimo y sino no estaríamos donde estamos, pero siempre hemos ido con cabeza y pensando en que queda mucho rally aún por delante. Cada día analizamos la estrategia con el director, Miguel Puertas y también, a nivel personal, nuestro compañero en el team en los últimos años, el piloto Antonio Gimeno, también me ayuda desde un punto de vista estratégico. Él está siguiendo la carrera desde España al detalle, tiene una enorme experiencia después de haber acabado cuatro Dakares, conoce las pistas, a los rivales y, sobre todo, tiene una visión mucho más global que los que estamos aquí. Con él y con lo que acordamos con Miguel salimos cada día a darlo todo”.

Pregunta: ¿Se nota tanto la diferencia entre las motos oficiales y la KTM del HIMOINSA Team con la que vas tú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Claro que se nota. Por ejemplo, KTM este año ha hecho una moto bastante más pequeña que las anteriores, que son las nuestras. Lo mismo pasa con la Yamaha y la Honda, que son motos más compactas y esto hace que nos saquen aún más diferencia en prestaciones. Este año sufrimos más para poder seguir su ritmo, aunque también es verdad que las mejoras de electrónica que hemos hecho nosotros hacen que nuestras motos vayan perfectas según sus posibilidades y esto también nos está permitiendo disfrutar de la carrera y competir al máximo nivel. A partir de ahora, que entramos en territorio de pista es posible que podamos estar más cerca de ellos”.

Pregunta: ¿Está siendo una edición del Dakar tan complicada como se dice? ¿Han sido tan duras las etapas de dunas en Perú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Si, realmente la arena ha sido muy complicada. Sobre todo porque teníamos mucho que perder con cualquier pequeño problema mecánico o por la mala visibilidad que ofrecen las dunas y ante la que era muy fácil sufrir caídas importantes. Pero nosotros hemos sabido leer bien el recorrido, no cometer errores de navegación y superar las dificultades de este primer país con muy buenos resultados”.

Pregunta: ¿Has tenido algún momento crítico en estas primeras etapas?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La verdad es que no he tenido lo que nosotros podríamos considerar ningún problema grave, porque salvadas y estar a punto de caernos, de esas todos tenemos varias en cada etapa, como se puede ver en las imágenes de televisión. Pero en nuestro caso hemos tenido muy claro cada día la estrategia que había que seguir, cuando había que dar más gas y cuando había que correr con cabeza y esto también nos ha permitido pasar las zonas más difíciles sin cometer errores y estar en las posiciones adecuadas en cada momento”.

Pregunta: ¿Cuál crees que puede ser la etapa clave a partir de ahora?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Aún quedan muchísimas dificultades por superar. Ahora nos vienen dos etapas maratón, que para los pilotos siempre son complicadísimas de gestionar. En Bolivia vamos a pasar días en altura, se espera que haya lluvia y frío y eso afecta muchísimo al físico pero es que cuando lleguemos a Argentina nos espera de nuevo muchísimo calor. Hemos hecho seis días, pero aún nos quedan otros ocho realmente complicados”.

 

Clasificación General tras 6 etapas

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+03:50)

9º Gerard Farrés (+18.08)

15º Dani Oliveras (+1:06.05)

29º Marc Solà (+2:24.04)

37º Iván Cervantes (+2:59.33)

70º Rosa Romero (+8:35.27)

 

Próxima etapa: La Paz – Uyuni

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Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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El HIMOINSA Team brilla entre los grandes

  ETAPA DESCANSO: LA PAZ

 

  • Los cinco pilotos del HIMOINSA Team consiguen superar la primera parte del Dakar más duro de los disputados en Sudamérica, el equipo llega al completo a La Paz y peleando con los mejores.
  • Gerard Farrés se afianza en el top 10 en una edición marcada por la gran batalla entre los favoritos.
  • Dani Oliveras, tras dos jornadas memorables, afronta las etapas de Bolivia entre los 20 mejores de la carrera y como piloto revelación.
  • Marc Solà se mantiene regular y gana posiciones a la salida del desierto peruano para pelear por entrar en el top 25.
  • Iván Cervantes consigue superar varios días de enfermedad y aumenta su ritmo a medida que recupera la forma física.
  • Rosa Romero aguanta una primera semana durísima desde un punto de vista físico y mental y sigue adelante en la carrera sin cometer errores.

 

La Paz (Bolivia). El Dakar más duro de la última década disfruta este viernes de una merecida jornada de descanso en la capital de Bolivia, donde los cinco pilotos del HIMOINSA Team aprovechan para poner cuerpos y motos a punto para afrontar la segunda semana de carrera.

Teniendo en cuenta lo vivido a lo largo de las seis primeras etapas de la edición 40 del Dakar, la actuación del equipo español solo puede calificarse de sobresaliente. De los 337 participantes que tomaron la salida en Lima, el desierto peruano se ha cobrado nada menos que 88 abandonos entre todas las categorías (un 26,1% de bajas), muchos de ellos entre los favoritos para la victoria. Más concretamente, en la categoría de motos, de los 167 pilotos que comenzaron ya se han despedido de la carrera 29 (un 17,3%) con etapas tan complicadas como la segunda (Pisco-Pisco) en la que hubo hasta 11 bajas en esta categoría.

Con estas cifras generales en la mano, resulta una auténtica proeza que el HIMOINSA Team mantenga a sus cinco pilotos en carrera, cuando la estadística dicta que a estas alturas podrían haber tenido una o dos bajas fácilmente, lo que le convierte en el mejor equipo privado de la prueba. Esto habla del buen trabajo, la planificación, la experiencia y el espíritu de equipo de la estructura dirigida por Miguel Puertas.

Pero no solo ha sido cuestión de aguantar el pulso a la dureza de este Dakar 2018, sino que los integrantes del equipo español están compitiendo al máximo nivel para volver a hacer historia y pelear por los puestos de honor de la carrera, como ya se hizo en 2017.

Gerard Farrés se encuentra firmemente instalado dentro del top10 a pesar de la intensa batalla que se está disputando en la cabeza de carrera, donde ya ha habido cuatro ganadores de etapa y cuatro líderes de la general diferentes en los seis primeros días. Farreti ha sido uno de los más regulares en todas las circunstancias y esto le coloca en una posición perfecta de cara a la segunda semana del rally.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Está claro que volvemos a estar en la posición idónea para afrontar la segunda semana de carrera. Teniendo en cuenta lo que hemos visto por ahora, aún van a pasar muchas cosas y la clave sigue siendo mantener la regularidad y esperar nuestro momento para atacar”.

Dani Oliveras ya está considerado como la gran revelación de este Dakar 2018. El piloto del HIMOINSA Team está demostrando todo de lo que es capaz en su cuarta participación en la carrera. Oliveras está  ha conseguido sus mejores resultados con un sexto (etapa 5) y, sobre todo, la quinta plaza conseguida en la sexta etapa, en la que rodó durante buena parte del día en segunda posición. Una actuación mejorable para el piloto español, que dejó claras sus intenciones y sus aptitudes para pelear contra las motos oficiales en cualquier terreno.

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Es increíble todo lo que hemos conseguido hasta ahora, tanto el equipo como a nivel personal. Me veía bien pero no esperaba estar tan fuerte como para luchar contra las motos oficiales mano a mano. Si no hubiera sido por algún pequeño error de navegación en los primeros días y por la fuga de aceite que tuve el quinto, he demostrado que tengo ritmo para estar en el top 10 con una moto muy inferior a la de los favoritos. Así que vamos a pelear por ello en esta segunda parte de la carrera”.

El rookie del equipo, Marc Solà, también ha ido durante esta primera semana cogiendo el pulso a este Dakar tan exigente. Superadas las dunas y el calor del desierto peruano, Marc Solà ya acecha el top25 de la clasificación.

Marc Solà (@marcsola34): “He intentado ir de menos a más, no cometer errores y, sobre todo, asegurar la llegada a meta cada día. Porque las condiciones han demostrado que cualquiera podía quedarse tirado en cualquier sitio y es algo que tenía claro que no debía permitir en esta primera semana. Ahora toca cambiar el chip y también la forma de correr. Toca dar gas para intentar para remontar posiciones en la general”.

Iván Cervantes comenzó la carrera con más de 39 grados de fiebre, lo que ha sido un hándicap enorme durante las durísimas etapas en las dunas, donde el factor físico y la navegación han jugado un papel fundamental. Sin embargo, el pentacampeón del Mundo de Enduro ha sabido gestionar esta difícil situación para llegar a La Paz, coger fuerzas y afrontar en mejores condiciones la segunda parte de la carrera en un terreno que le puede resultar más favorable.

Iván Cervantes (@IvanCervantes25): “Ha sido una primera semana durísima. Empecé enfermo y con el fuerte ritmo de carrera y el poco descanso que hemos tenido no he terminado de estar al 100% en ningún momento. Ahora llega Bolivia, con la altura y el frío y tampoco va a ser fácil, pero poco a poco me voy encontrando mejor y tras haber conseguido superar esta primera semana en el desierto, creo que el cambio de terreno me va a venir bien para empezar a enseñar los dientes”.

Rosa Romero tan solo ha necesitado seis etapas para volver a demostrar porqué está considerada una de las grandes heroínas de la historia del Dakar. La dureza del desierto puro, la complicación de rodar en los grupos de cola, donde el tráfico de coches y camiones convierte la ruta en un verdadero infierno, el golpe anímico por el accidente y abandono de su esposo, Nani Roma (MINI), en la tercera etapa, y proceso febril en las dos últimas jornadas han puesto a prueba la resistencia de Rosa, que, sin embargo, ha conseguido superar todos los obstáculos para seguir peleando por su objetivo de alcanzar la meta en Córdoba.

Rosa Romero (@rosaromerofont): “Ha sido una semana durísima. El desierto peruano ha sido una prueba brutal y para los que rodamos en los grupos traseros, rodeados de coches y camiones, aún más complicado. En los primeros días tuve algún problema mecánico que, afortunadamente pude resolver, y después vino el susto de Nani, que es inevitable que te afecte anímicamente, aunque por suerte todo ha pasado. Después he tenido un par de días con algo de fiebre y antibióticos, pero quitando todas las dificultades, estoy muy contenta porque me he visto bien en todas las etapas y ya hemos superado una de las partes más difíciles de la carrera. Ahora, a por el resto”.

Clasificación General tras 6 etapas

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+03:50)

9º Gerard Farrés (+18.08)

15º Dani Oliveras (+1:06.05)

29º Marc Solà (+2:24.04)

37º Iván Cervantes (+2:59.33)

70º Rosa Romero (+8:35.27)

 

Próxima etapa: La Paz – Uyuni

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

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Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

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Dani Oliveras se desmelena y se queda a 1:55 de su primera victoria de etapa

ETAPA 6: AREQUIPA – LA PAZ (Especial: 313 km – Total: 758)

 

  • El piloto del HIMOINSA Team llega a Bolivia plantando cara a todos los favoritos hasta terminar en quinta posición, mejor piloto privado y mejor español, el único en el top 10 de la jornada.

  • Por su parte, Gerard Farrés aguanta el cambio de ritmo de la cabeza de carrera y se mantiene entre los 10 primeros de la general.

  • *La primera parte del recorrido cronometrado de las motos ha sido neutralizada por las condiciones de frio y nieve que se han encontrado en los pasos montañosos de más de 4.000 metros sobre el nivel del mar.

    La Paz (Bolivia). El Dakar entra en Bolivia y, como estaba previsto, comienza una carrera completamente diferente a la que nos ha ofrecido el desierto peruano durante los primeros días. La altitud y la climatología ya han pasado factura en esta primera jornada de cruce de fronteras y la primera parte de la especial de motos, que incluía un paso a 4.700 metros sobre el nivel del mar, ha sido neutralizada para los pilotos de motos por las duras condiciones del recorrido. De esta forma, y tras un largo enlace de 356 km, las motos han abordado la parte restante del tramo cronometrado compuesto de 194 km, y que ha empezado a orillas del lago Titicaca.

    Un nuevo escenario que también exige un nuevo cambio de estrategia el cual se ha empezado a notar desde los primeros controles de paso, cuando las diferencias entre los favoritos se han ajustaron a muy pocos segundos. Ante esta nueva situación, Gerard Farrés ha vuelto a demostrar su impecable gestión de carrera manteniendo el ritmo del grupo de cabeza lo que le ha permitido mantenerse entre los 10 primeros de la general donde ha habido un nuevo cambio de líder, con el argentino Kevin Benavides (Honda) al frente de la clasificación.

    Sin embargo, la revolución del día ha venido por parte de Dani Oliveras, que ha sacado a relucir su técnica y velocidad para, con una moto claramente inferior, plantar cara a los grandes favoritos de la carrera. Oliveras ha peleado por la victoria de etapa desde los primeros controles de paso, llegando a ser el segundo piloto más rápido en alguno de ellos y finalizando el día en quinta posición 1:55 del ganador de la etapa, el francés Meo (KTM). Esto convierte a Dani Oliveras en el mejor piloto privado de la etapa, el mejor español y el único capaz terminar entre los 10 primeros hoy. Una actuación espectacular que mantiene al piloto del HIMOINSA Team dentro top 20 de la clasificación general de la carrera en la última etapa antes de la merecida jornada de descanso en La Paz.

    Muy buen día también para Marc Solá, que solo cedía 7.33 en meta, con lo que ha terminado cerca del top 20 del día y escala posiciones en la general. Por su parte, Iván Cervantes, poco a poco se va encontrando en mejores condiciones físicas tras los problemas de fiebre que ha sufrido durante los primeros días. Rosa Romero, una vez más, se ha mostrado regular durante esta sexta etapa del Dakar 2018.

    Clasificación: Etapa 6 (provisional*)

    1º A. Meo (1:54.10)

    2º K. Benavides (+00.30)

    3º T. Price (+00.30)

    5º Dani Oliveras (+01.55)

    14º Gerard Farrés (+04.14)

    25º Marc Solà (+07.33)

    33º Iván Cervantes (+14:03)

    *** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

    Clasificación General (provisional*)

    1º K. Benavides (16:33.20)

    2º A. Van Beveren (+01.57)

    3º M. Walkner (+02:50)

    9º Gerard Farrés (+18.08)

    15º Dani Oliveras (+1:05.40)

    26º Marc Solà (+2:24.04)

    30º Iván Cervantes (+2:59:33)

    *** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

    Próxima etapa: Descanso – La Paz

    Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

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Un sólido Farrés sigue escalando posiciones

  ETAPA 5: SAN JUAN DE MARCONA – AREQUIPA (Especial: 266 km – Total: 774)

 

  • Gerard Farrés sigue con paso firme en el Dakar y termina, una jornada más, ganando posiciones en la general para colocarse octavo.
  • Nueva gran etapa de Dani Oliveras, que ha superado un problema mecánico y ha podido rodar al ritmo del grupo de cabeza, finalizando el día entre los 20 primeros de la etapa.
  • Buen día también para Marc Solà,  Iván Cervantes y Rosa Romero, lo que permite al HIMOINSA Team seguir en carrera con todos sus pilotos en el Dakar más duro y selectivo de la última década.

Arequipa (Perú). Esta quinta etapa del Dakar 2018 estaba marcada en rojo por todos los pilotos, incluso antes de tomar la salida y, a la vista de la dureza que ha impuesto el desierto peruano, los 266 kilómetros de especial, a través de las gigantescas dunas de Tanaka podrían ser una nueva trampa que acabase con las opciones algunos de los favoritos.

Sin embargo, Gerard Farrés comenzaba la jornada con un ritmo increíble, que le ha colocado durante buena parte de la especial como el segundo piloto más rápido del día aguantando al principio el fortísimo ataque del ganado de la etapa, Joan Barreda.

En su camino, el piloto del HIMOINSA Team se encontraba con Dani Oliveras, que ha salido unos minutos por delante y que ha tenido que solventar una fuga de aceite en la que había perdido 10 minutos. Desde ese momento y hasta el final de la etapa, los dos pilotos han rodado juntos, con un muy buen ritmo que les ha permitido alcanzar la meta entre los mejores, volviendo a ganar posiciones en la general. Esto permite que Farrés se mantenga como el piloto privado mejor clasificado de la carrera, plantando cara a las motos oficiales.

Otro de los destacados del día ha sido Marc Solà, que ha firmado su mejor resultado de etapa, en este 2018, al acabar vigesimoquinto. Mientras que Iván Cervantes y Rosa Romero vuelven a demostrar su regularidad y permiten que el HIMOINSA Team destaque como uno de los equipos más sólidos (y el mejor equipo privado) en la gran criba que el Dakar más duro de los últimos años está llevando a cabo entre los participantes.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Esta ha sido una etapa con un recorrido espectacular y en la que he disfrutado mucho. Me encuentro muy bien físicamente, la moto va perfecta y esto se ha notado en el ritmo que he podido tener durante buena parte del día. Estoy muy contento de cómo hemos conseguido terminar con las etapas de desierto en Perú y ahora toca cambiar el chip, porque en Bolivia nos espera una carrera completamente diferente”.

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “He empezado muy bien pero de repente he visto que tenía una fuga de aceite que, afortunadamente, he podido arreglar a tiempo antes de que fuese más grave. Esto me ha hecho perder unos 10 minutos en los que Gerard me ha alcanzado y desde ese momento ya hemos hecho el resto de la etapa juntos. Estoy muy contento porque los favoritos están corriendo muchísimo y yo me sigo viendo cómodo con esos ritmos altos”.

Marc Solà (@marsola34): “Muy contento con esta especial. Muy positivo todo porque quería rodar y navegar a mi ritmo sin cometer errores y lo he conseguido. En la segunda parte de la etapa la arena estaba muy blanda y eso podía ser peligroso y al final entrábamos en un cañón en el que había mucho fesh-fesh por el paso de los coches y los camiones y era un poco peligroso, así que no he querido tomar más riesgos de la cuenta. Pero me voy muy contento de cómo han ido las cosas en el desierto de Perú. Ahora vamos a por Bolivia”.

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Clasificación: Etapa 5 (provisional*)

1º J. Barreda (3:19.42)

2º M. Walkner (+10.26)

3º K. Benavides (+12.20)

8º Gerard Farrés (+15.24)

17º Dani Oliveras (+29.08)

25º Marc Solà (+36.33)

*** Iván Cervantes (pendiente de llegada a meta)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Clasificación General (provisional*)

1º A. Van Beveren (14:37.40)

2º K. Benavides (+1.00)

3º M. Walkner (+1:14)

8º Gerard Farrés (+15.24)

19º Dani Oliveras (+1:05.40)

30º Marc Solà (+2:18.01)

35º Iván Cervantes (+2:47.00)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

Próxima etapa: Arequipa – La Paz (Especial: 313 km – Total: 760 km)

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Dani Oliveras da la sorpresa y acaba como el mejor español del día: sexto

 ETAPA 4: SAN JUAN DE MARCONA – SAN JUAN DE MARCONA (Especial: 330 km – Total: 444)

  • Una actuación estelar del piloto del HIMOINSA Team (sexto en la etapa) le convierte en el mejor español de la jornada y le permiten remontar más de 10 posiciones en la general hasta rozar el top10.
  • Enorme una vez más Gerard Farrés, que sigue recortando tiempo a los favoritos para colocarse noveno de la general y continuar como mejor piloto español en motos.

San Juan de Marcona (Perú). Nueva demostración de velocidad y pericia de los pilotos del HIMOINSA Team ante las enormes dificultades que están planteando las dunas del desierto peruano, en un día en el que había que superar 330 km de recorrido cronometrado y que empezaba con una espectacular salida en grupos de 15 motos a orillas del Océano Pacífico.

En una etapa en la que la navegación podría volver a ser uno de los factores clave, tanto Gerard Farrés como su compañero Dani Oliveras hicieron valer las muchas jornadas de entrenamiento que han tenido este año para rodar rápido y seguros cuando muchos de sus rivales sufrieron en el ecuador de la etapa para encontrar el rumbo adecuado.

Esto ha permitido a los pilotos del HIMOINSA Team estar, una vez más, entre los mejores del día. De hecho, Dani Oliveras, sexto, ha sido el mejor piloto español de la etapa, de nuevo plantando cara a las motos oficiales para cosechar su mejor resultado parcial en el Dakar.

Por su parte, Gerard Farrés también ha firmado una etapa sin fallos que le vuelve a permitir escalar posiciones en la clasificación general hasta colocarse noveno e incluso recortar tiempo con el nuevo líder de carrera.

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Los primeros 150 kilómetros han sido un drama por el problema del polvo que ha provocado la salida en grupo. Después de uno de los repostajes hemos salido unos cuantos en grupo y a partir del kilómetro 200 he empezado a ver a muchos pilotos perdidos, pero yo he seguido confiando en mis notas y mi ruta en lugar de seguir las huellas, lo que me ha permitido adelantar a mucha gente. Después me han alcanzado y, de nuevo, se han vuelto a perder hasta que alguno de ellos ha apostado por seguirme a partir de ese punto. Está claro que hoy la clave no era tanto la velocidad como superar bien la primera fase del polvo y después no cometer errores en la navegación”.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Hemos rodado todos en grupo, aunque ha sido increíble el ritmo que ha impuesto De Soultrait. Algunos pilotos del segundo grupo nos han alcanzado, pero después les hemos perdido la pista. Ha sido una etapa con una navegación muy complicada y eso ha provocado muchos cambios de ritmo en el grupo de cabeza, pero estoy muy contento de haber podido recuperar tiempo y seguir mejorando posiciones en estas circunstancia”.

Iván Cervantes (@IvanCervantes25): “Hoy he rodado casi todo el día con mi compañero Marc, con mucha cautela e intentando no fallar en la navegación. He tenido un par de pequeñas caídas, nada serio pero una vez más son alertas que nos avisan de que el terreno está peligroso. He dañado la bocina del sentinel y no recibía los avisos de otras motos, y también he tenido algunos problemas de embrague que me han penalizado mucho en las dunas, ha sido realmente difícil pasar. Un día muy complicado pero hemos conseguido llegar al campamento, estoy seguro de que mañana iremos mejor.”

Rosa Romero (@RosaRomeroFont): “Como mis compañeros, hoy ha tocado sufrir. He tenido un día muy largo, y ha habido partes por las que era realmente difícil pasar. La previsión de traer la moto pequeña para afrontar estas etapas ha sido crucial, me han venido de maravilla estos kg de menos. Lo he pasado realmente mal y he estado casi 10 horas sobre la moto, estoy molida pero satisfecha de haber superado esta etapa.”

Marc Solà (@marcsola34): “Hoy ha sido un día complicado, he peleado muchísimo en las dunas. Me he quedado encallado en una de ellas y me ha costado muchísimo salir, he perdido unos 8 minutos, muy difícil, estaba muy blando. En la navegación he ido bien, apenas un par de errores pequeños. Si no hubiera perdido el tiempo en las dunas hubiéramos estado en nuestro sitio. En las zonas de peligro he cortado gas, estaba muy  feo por el polvo, y he dejado pasar a otros pilotos que arriesgaban más. En la parte final me he desquitado y he podido dar mucho gas, ha sido un buen sector.“

 

Clasificación: Etapa 4 (provisional*)

1º A. Van Beveren (4:08.23)

2º X. De Soultrait (+5.01)

3º M. Walkner (+7.10)

6º Dani Oliveras (+08.39)

10º Gerard Farrés (+10.11)

32º Marc Solà (+39.59)

*** Iván Cervantes (pendiente de llegada a meta)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Clasificación General (provisional*)

1º A. Van Beveren (6:44.23)

2º P. Quintanilla (+4.38)

3º K. Benavides (+5:00)

9º Gerard Farrés (+13.05)

21º Dani Oliveras (+51.07)

34º Marc Solà (+1:56:03)

*** Iván Cervantes (pendiente de llegada a meta)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

Próxima etapa: San Juan de Marcona – San Juan de Marcona (Especial: 330 km – Total: 444 km)

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Épica etapa de Gerard Farrés, a la caza de los pilotos oficiales

ETAPA 3: PISCO – SAN JUAN DE MARCONA (Especial: 296 km – Total: 504)

 

  • El piloto del HIMOINSA Team (sexto en la etapa) se convierte en el primer piloto español de motos en la general del Dakar (duodécimo) después de rodar con el grupo de cabeza en una etapa en la que la navegación ha marcado la diferencia entre los favoritos.
  • El HIMOINSA Team supera una nueva jornada de criba en el desierto peruano y mantiene a sus cinco pilotos en carrera.

 

 

San Juan de Marcona (Perú). Espectacular Gerard Farrés en esta tercera etapa del Dakar 2018 en la que los pilotos se han enfrentado a una especial de 296 km, totalmente fuera de pista, y con las dunas de Perú y una complicada navegación como principales retos.

El español ha empezado a recortar tiempo desde los primeros kilómetros hasta el punto de alcanzar a pilotos que habían salido por delante, como el chileno Cornejo (Honda), con quien rodó durante buena parte del día. Sin embargo, el catalán marcó claramente las diferencias en la segunda mitad de la especial, donde algunos de los favoritos tuvieron serios problemas de navegación y en la que Farrés no solo aguantó el ritmo de los mejores, sino que volvió a recortarles tiempo hasta acabar como el sexto más rápido de la jornada y mejor piloto privado ante las todopoderosas motos oficiales de sus rivales.

Una actuación estelar que convierte al piloto del HIMOINSA Tema en el mejor español de la clasificación general de motos (duodécimo) y que vuelve a dejar claro la enorme capacidad de Farreti para gestionar un Dakar que muchos ya consideran uno de los más complicados de las 40 ediciones disputadas.

Por otro lado, muy buena actuación del resto de los miembros del HIMOINSA Team, de nuevo con todos sus pilotos en meta, en unos días que están siendo realmente selectivos y en los que muchos participantes han pasado la noche perdidos en las dunas. Destacar la espectacular remontada de Dani Oliveras, que acaba el día acechando el top 20, y la solidez del resto de componentes del equipo superando las dificultades en esta primera gran criba del Dakar 2018.

Mañana, los pilotos del HIMOINSA Team se enfrentarán a una nueva etapa en bucle con salida y meta en San Juan de Marcona y con la especial más larga dentro del desierto peruano, con 330 km de tramo cronometrado y el añadido de una espectacular salida en grupos de 15 motos (con Farrés en la primera línea), con los problemas que puede conllevar el rodar dentro del tráfico y con una complicada navegación hasta llegar a meta.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Muy contento con cómo han ido hoy las cosas, porque era un día muy complicado, con dunas y mucha navegación, y donde algunos de los rivales más importantes han cometido errores. Pero yo me he visto bien, me he visto fuerte y cuando he cogido al piloto de Honda sabía que podía rodar con él y mantener el ritmo de cabeza. Lo importante por ahora sigue siendo no cometer errores y mantenerse cerca de los favoritos“

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Creo que he hecho una muy buena etapa en la que he pasado a muchos pilotos y no he tenido ningún problema y eso que en algunos momentos el polvo hacía muy difícil poder adelantar a los rivales. Estoy contento, me voy encontrando muy cómodo con la moto y muy seguro con el recorrido”.

Marc Solà (@marcsola34): “Hoy ha ido muy bien, no he cometido fallos y me he sentido muy bien sobre la moto a pesar de rodar solo durante casi todo el día. Pero he navegado muy bien. Lástima que he perdido algo de tiempo en uno de los repostajes porque hemos llegado en grupo. Ahora toca pensar en mañana y ver si podemos seguir con estas buenas sensaciones para empezar a subir el ritmo”.

 

Clasificación: Etapa 3 (provisional*)

1º S. Sunderland (3:20.43)

2º K. Benavides (+3.03)

3º T. Price (+3.28)

6º Gerard Farrés (+05.08)

22º Dani Oliveras (+16.59)

38º Iván Cervantes (+38.14)

42º Marc Solà (+53.59)

82º Rosa Romero (+1:33.23 WP6)

 

Clasificación General (provisional*)

1º S. Sunderland (6:44.23)

2º K. Benavides (+4.38)

3º P. Quintanilla (+5:00)

12º Gerard Farrés (+13.31)

21º Iván Cervantes (+04.00)

28º Dani Oliveras (+53.05)

53º Marc Solà (+1:41.38)

*** Rosa Romero (pendiente de llegada a meta)

 

 

Próxima etapa: San Juan de Marcona – San Juan de Marcona (Especial: 330 km – Total: 444 km)

 

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Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

Website: http://www.himoinsa.com/

 

Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

Website: http://www.yanmar.com

 

 

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El desierto de Ica no defrauda en la segunda etapa del Dakar

 

 ETAPA 2: PISCO – PISCO (Especial: 267 km – Total: 278)

 

  • Una especial en bucle con un recorrido fuera pista casi en su totalidad ha ofrecido las primeras dificultades para toda la caravana.

 

 

Pisco (Perú). El verdadero Dakar está aquí. Tras el briefing de carrera de ayer todos los pilotos esperaban una jornada muy complicada en el día de hoy y así se ha cumplido. La Organización ha introducido un formato nuevo en esta jornada, con la salida de los coches por delante de las motos, lo que ha condicionado claramente a ambas categorías al dejar a los coches sin sus habituales trazas de motos, y a los riders con un terreno destrozado y con una maraña de roderas que les han obligado a fiarse únicamente de su propia navegación. Los casi 300 km de especial no han defraudado, rapidísimos, con mucha arena y una multitud de waypoints y cambios de rumbo que han puesto en muchos aprietos a todos.

Gerard Farrés ha entrado en meta a 20 minutos del primer clasificado del día tras recuperar desde el puesto 25º del Way Point 1 al puesto 15º en meta tras una muy buena segunda mitad de la especial donde ha conseguido recuperar mucho tiempo a los pilotos precedentes.

Dani Oliveras ha realizado una navegación casi perfecta, con varios pilotos siguiendo sus pasos dentro de la especial en un recorrido muy de su agrado. Por el contrario, Marc Solà se ha encontrado con algunos problemas técnicos con su GPS, lo que le ha restado concentración y le ha hecho perder unos valiosos minutos. Iván Cervantes ha rodado conservando y sin arriesgar en un día con mucho que perder y poco que ganar. Por su parte, Rosa Romero ha finalizado el día con un pequeño problema de gasolina y buscando la regularidad que le caracteriza.

 

La estrategia del equipo se ha mantenido en esta segunda etapa: no arriesgar y finalizar los primeros kilómetros de carrera sin incidencias, quedan muchísimos kilómetros y dificultades por delante.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La etapa ha sido brutal. Nos hemos encontrado decenas de coches enganchados, allí se quedarán, era muy fácil quedarse atascado con la arena tan blanda, muy difícil. He tenido dos voladas junto a Benavides, no se veía la zona y saltamos de repente en paralelo, suerte de no irnos al suelo. La estrategia era salir e ir a mi ritmo pese a que los de adelante vayan más fuertes, y así lo he hecho, colocándome entre los 20 primeros y aguantando día a día. Físicamente ha costado mucho, tengo los brazos muy cargados de luchar contra las roderas de los coches. En esto se nota mucho en los fuera pistas que las motos oficiales de este año son más compactas y ligeras. Estoy muy motivado y el día ha salido bien, estamos dando los pasos adecuados.“

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Ha sido un día muy bonito, con un recorrido precioso, aunque bastante peligroso por las dunas cortadas. Por mi parte he hecho una navegación perfecta excepto por un pequeño error en el km 30, donde he perdido 10 minutos. En algunas zonas he encontrado 4 roderas, muy pocos lo habíamos hecho bien. He rodado solo casi todo el día, sin correr más de la cuenta y frenando mucho porque he visto muchas caídas.”

 Iván Cervantes (@IvanCervantes25): “He tenido un día muy bueno, rodando muy muy tranquilo para evitar las caídas. He encontrado zonas de fesh-fesh muy profundo, con muchas piedras escondidas, por lo que he decidido conservar y evitar la caída. La KTM ha ido increíble, con mucha potencia, se nota mucho el trabajo realizado durante todo el año. He encontrado mucha gente tirada en la arena, y ha sido muy espectacular la cantidad de piezas de los coches que hemos encontrado, los han destrozado en las dunas.”

Marc Solà (@marcsola34): “Hoy ha sido un día difícil porque he tenido algunos problemas con el GPS, varios waypoints no se me validaban y he tenido que dar varias vueltas en algunos puntos pasando varias veces por donde habían cruzado los compañeros, ahora lo revisarán. Aparte de esto he corrido muy confiado casi siempre solo, disfrutando de la etapa pero muy alerta. Por fortuna sólo he tenido un susto tras el refuelling en una duna cortada que he encontrado de repente, un salto sin consecuencias.“

Rosa Romero (@RosaRomeroFont): “”He rodado muy bien todo el día, sin problemas y atravesando las dunas muy bien, muy cómoda conservando la moto. El día únicamente se ha complicado porque no podría trasvasar gasolina del depósito trasero al delantero, y he perdido 20 minutos.”

 

Clasificación: Etapa 2 (provisional*)

1º Barreda (02:56:44)

2º VanBeveren (+02:54)

3º Walkner (+04:24)

15º Gerard Farrés (+20.43)

36º Iván Cervantes (+34:35)

42º Dani Oliveras (+37:01)

50º Marc Solà (+45:16)

76º Rosa Romero (+02.30)

 

Clasificación General (provisional*)

1º Barreda (03:18:36)

2º VanBeveren (+02:30)

3º Walkner (+04:50)

16º Gerard Farrés (+13.27)

33º Dani Oliveras (+41:10)

41º Iván Cervantes (+47:37)

45º Marc Solà (+52:43)

76º Rosa Romero (+02.30)

 

Próxima etapa: Pisco – San Juan de Marcona (Especial: 295 km – Total: 501 km)

 

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

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Sobre HIMOINSA:

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

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