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GERARD FARRÉS: “Hemos tenido que correr mucho para estar donde estamos”

ENTREVISTA

 

  • El líder del HIMOINSA Team y noveno clasificado del Dakar 2018 hace balance de la primera parte de la carrera y de lo que les espera en la segunda semana.

 

Pregunta: Llegado el ecuador de la carrera, ¿esperabas estar en esta posición?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Más que esperarlo, era exactamente lo que deseaba antes de empezar. Después de la lesión que tuve en mayo no sabía cómo de competitivo iba a poder ser. Está claro que siempre vienes aquí con ganas de hacerlo bien, pero hay muchos pilotos que tienen posibilidades de poder ganar, en cada etapa luchamos con 20 pilotos oficiales. Que nosotros seamos la primera moto privada es importante y tiene mucho mérito, porque estamos mezclados con los más grandes”.

Pregunta: ¿Dónde crees que está la clave de este gran rendimiento?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La clave ha sido no ponernos nerviosos y no tomar riesgos innecesarios. Hemos corrido mucho, porque este año el ritmo está siendo altísimo y sino no estaríamos donde estamos, pero siempre hemos ido con cabeza y pensando en que queda mucho rally aún por delante. Cada día analizamos la estrategia con el director, Miguel Puertas y también, a nivel personal, nuestro compañero en el team en los últimos años, el piloto Antonio Gimeno, también me ayuda desde un punto de vista estratégico. Él está siguiendo la carrera desde España al detalle, tiene una enorme experiencia después de haber acabado cuatro Dakares, conoce las pistas, a los rivales y, sobre todo, tiene una visión mucho más global que los que estamos aquí. Con él y con lo que acordamos con Miguel salimos cada día a darlo todo”.

Pregunta: ¿Se nota tanto la diferencia entre las motos oficiales y la KTM del HIMOINSA Team con la que vas tú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Claro que se nota. Por ejemplo, KTM este año ha hecho una moto bastante más pequeña que las anteriores, que son las nuestras. Lo mismo pasa con la Yamaha y la Honda, que son motos más compactas y esto hace que nos saquen aún más diferencia en prestaciones. Este año sufrimos más para poder seguir su ritmo, aunque también es verdad que las mejoras de electrónica que hemos hecho nosotros hacen que nuestras motos vayan perfectas según sus posibilidades y esto también nos está permitiendo disfrutar de la carrera y competir al máximo nivel. A partir de ahora, que entramos en territorio de pista es posible que podamos estar más cerca de ellos”.

Pregunta: ¿Está siendo una edición del Dakar tan complicada como se dice? ¿Han sido tan duras las etapas de dunas en Perú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Si, realmente la arena ha sido muy complicada. Sobre todo porque teníamos mucho que perder con cualquier pequeño problema mecánico o por la mala visibilidad que ofrecen las dunas y ante la que era muy fácil sufrir caídas importantes. Pero nosotros hemos sabido leer bien el recorrido, no cometer errores de navegación y superar las dificultades de este primer país con muy buenos resultados”.

Pregunta: ¿Has tenido algún momento crítico en estas primeras etapas?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La verdad es que no he tenido lo que nosotros podríamos considerar ningún problema grave, porque salvadas y estar a punto de caernos, de esas todos tenemos varias en cada etapa, como se puede ver en las imágenes de televisión. Pero en nuestro caso hemos tenido muy claro cada día la estrategia que había que seguir, cuando había que dar más gas y cuando había que correr con cabeza y esto también nos ha permitido pasar las zonas más difíciles sin cometer errores y estar en las posiciones adecuadas en cada momento”.

Pregunta: ¿Cuál crees que puede ser la etapa clave a partir de ahora?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Aún quedan muchísimas dificultades por superar. Ahora nos vienen dos etapas maratón, que para los pilotos siempre son complicadísimas de gestionar. En Bolivia vamos a pasar días en altura, se espera que haya lluvia y frío y eso afecta muchísimo al físico pero es que cuando lleguemos a Argentina nos espera de nuevo muchísimo calor. Hemos hecho seis días, pero aún nos quedan otros ocho realmente complicados”.

 

Clasificación General tras 6 etapas

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+03:50)

9º Gerard Farrés (+18.08)

15º Dani Oliveras (+1:06.05)

29º Marc Solà (+2:24.04)

37º Iván Cervantes (+2:59.33)

70º Rosa Romero (+8:35.27)

 

Próxima etapa: La Paz – Uyuni

Fotografías de la prueba en Alta resolución: DAKAR 2018 – Action Photos

 

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Sobre HIMOINSA:

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

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