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¡Visita nuestra tienda OnLine! ¡Las equipaciones oficiales del HIMOINSA Team a tan sólo un click!

Estamos encantados de invitaros a nuestra tienda online, donde podréis encontrar las equipaciones oficiales del HIMOINSA Team para el Dakar, así como un catálogo de regalos y merchandising relacionado con el equipo.

Queremos compatir con todos nuestros seguidores la ropa casual de los pilotos del HIMOINSA Team. Todos ellos utilizan esta equipación durante la temporada y, por supuesto, durante todo el Dakar. Testadas en las condiciones más duras, las prendas están confeccionadas con la mayor calidad y las podéis encontrar en una gran variedad de tallas, tanto de hombre como de mujer. Echad un vistazo a las camisetas y los polos oficiales, así como las sudaderas y zapatillas con el característico color Rojo de nuestro Team.

Puedes acceder a la tienda a través de la pestaña “Tienda” de nuestra web o pinchando en el siguiente enlace: http://www.himoinsateam.com/shop/

Además, explorad también los regalos disponibles para vosotros y vuestros amigos: Llaveros, lanyards, buffs… detalles racing para los más aventureros.

No dejéis de visitar este nuevo espacio de nuestra web, y estad atentos a las promociones y regalos que ofreceremos a través de nuestras Redes Sociales. 

¡Aquí os dejamos algunas fotos de los productos que podréis encontrar! También disponéis de todo el catálogo en nuestra cuenta de Flickr oficial: Catálogo tienda On-Line HIMOINSA Team

¡Nos vemos en el Dakar 2018!


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Web-Shop HIMOINSA Team:

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Sobre HIMOINSA:

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con nueve centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y once filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubai y Sudáfrica. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Website: http://www.himoinsa.com/

Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diesel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diesel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

Website: http://www.yanmar.com

HIMOINSA Team_GERARD FARRÉS_2

Gerard Farrés: “Éste será mi último Dakar en moto”

 

  • El carismático piloto anuncia que esta edición 2018 será la última sobre dos ruedas, en un emotivo acto arropado por toda la familia Dakariana.
  • Acompañado por el HIMOINSA Team al completo, espera plantar una dura batalla en su última participación a lomos de su KTM.
  • El piloto de Manlleu abre la puerta a una futura participación en buggys.

 

Lima (Perú).  Gerard Farrés, el gran Farreti, colgará las botas tras este Dakar 2018. Así lo ha anunciado ante su familia “dakariana” en el Auditorio de la Base Militar de Las Palmas, cuartel general del Rally Dakar 2018 durante los días previos al comienzo de la competición.

En un emocionado acto, Farrés, uno de los protagonistas de la carrera en los últimos años, ha valorado su actuación en “la carrera de su vida” y ha explicado los motivos de su decisión: “Llevo muchos años disfrutando y peleando en esta gran carrera. Como siempre digo, para mí más que una carrera ha sido una forma de vida. He sufrido y he disfrutado, y el tercer puesto que conseguimos el año pasado ha sido un sueño hecho realidad, un auténtico premio para toda mi carrera profesional. No puedo pedir más. Creo que ha llegado el fin de un ciclo y he tomado la decisión de parar y disfrutar de estos éxitos.”

Farrés ha agradecido a todos sus compañeros y rivales el cariño recibido, y avisa de sus intenciones en esta 40ª Edición que está a punto de comenzar: “Tengo la ilusión de hacer un gran Dakar este año y poner un broche de oro a esta etapa de mi carrera profesional y de mi vida. Esta carrera me lo ha dado todo y voy a echar el resto para despedirme por todo lo alto. Nos hemos preparado muy bien y estamos confiados en poder hacer un gran Rally. Así es como quiero irme, esforzándome y corriendo bien. Todo el equipo está muy fuerte y hemos venido a pelear.”

En cuanto a su futuro, asegura querer seguir vinculado al Dakar y plantea un tiempo de reflexión para decidir. “Ahora quiero centrarme en cada etapa y pelear día a día a partir del día 6. Después descansaré y me plantearé el futuro, pero tengo claro que no quiero dejar esta maravillosa familia, así que buscaré la manera de continuar puede que en un buggy aunque quiero pensármelo con calma. Me apetece muchísimo seguir experimentando nuevas sensaciones en esta carrera.”

Acompañado por Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà y Miguel Puertas en el escenario y por el resto del HIMOINSA Team en la grada, uno de los grandes se va. El Dakar te echará de menos, Farreti.

 

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Tienda On-Line HIMOINSA Team:

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Sobre HIMOINSA:

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

Website: http://www.himoinsa.com/

 

Sobre YANMAR:

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

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HIMOINSA Team_DANI OLIVERAS

HIMOINSA Racing Team: Diccionario Dakar 2018

  

  • Como es tradición, el HIMOINSA Racing Team os presenta una nueva edición de su diccionario sobre el DAKAR 2018, ¡para que no te pierdas nada!

 

A.S.O.: Amaury Sport Organisation, empresa organizadora del Dakar de origen francés.

Asistencias: Camiones, mecánicos, jefes de equipo… todo el personal de apoyo que espera a los pilotos en cada campamento para reparar máquinas y riders, dejándolos listos para la etapa del día siguiente.

Bivouac: Campamento diario a donde los pilotos y asistencias llegan tras cada etapa. Es una ciudad itinerante de más de 3000 personas, con todos los servicios: comida, aseo, espacio para trabajar en los vehículos, centro médico, oficina de carrera…etc. La organización duplica el dispositivo, contando con 2 bivouacs que se van solapando etapa a etapa.

Briefing: Es una reunión diaria en la que la organización explica los detalles de la etapa siguiente. Se realiza a las 20.00h.

CAP: Rumbo magnético indicado en las viñetas del Roadbook que los pilotos deben seguir hasta la siguiente referencia indicada.

Cervantes, Iván: Piloto HIMOINSA Racing Team (#25).

DZ/FZ: Inicio/Fin de una Zona de Control de Velocidad. Al atravesar poblaciones o en determinados puntos se controla la velocidad de los pilotos por cuestiones de seguridad.

Especial: Tramo cronometrado del recorrido de cada día. El tiempo que utiliza cada piloto es el que determina la clasificación.

Erg: Conjunto de dunas.

Farrés, Gerard: Piloto HIMOINSA Racing Team y tercer clasificado en 2017 (#3).

Fesh Fesh: Arena finísima (como polvos de talco) que engulle a los vehículos y dificulta la visión de la pista, escondiendo trampas.

GPS: Únicamente ofrece información de brújula, aunque se puede desbloquear (con penalización) para ofrecer informaciones adicionales que sirvan de guía cuando un participante está perdido. Sirve también para controlar la velocidad de los participantes durante la etapa.

Helicóptero medicalizado: Si un piloto activa el botón rojo del Iritrack la Organización envía un helicóptero de socorro de inmediato.

HIMOINSA Racing Team: ¡El mayor equipo español en el Dakar 2018!

Iritrack: Es el localizador vía satélite que llevan todos los participantes y con el que la organización conoce su ubicación con precisión en cada momento de la carrera. Además proporciona comunicación entre el piloto y control de carrera.

Jornada de descanso: A mitad de carrera, en la etapa 6, toda la caravana se detiene en La Paz. La organización deja un día de descanso para pilotos y máquinas antes de afrontar la 2ª semana de carrera.

KTM: 450 Rally, las motos del HIMOINSA Racing Team.

Liaison o enlace: Tramo abierto al tráfico desde el campamento hasta el comienzo de la Especial y desde el final de la misma hasta el Bivouac.

Maratón: Etapa compuesta por 2 días de competición entre los cuales no está autorizado el trabajo de las asistencias sobre las motos, debiendo ser los propios pilotos los que las reparen para disputar la siguiente jornada.

Mousse: Es un “donut” de goma que va en el interior de la rueda y que permite rodar sin aire y evitar pinchazos.

Neutralización: Es un tramo entre dos puntos que los pilotos recorren sin que cuente dentro del tiempo de carrera. También se refiere al hecho de detener la carrera por parte de la Organización en caso de alguna incidencia.

Oliveras, Dani: Piloto HIMOINSA Racing Team (#29).

Parque Cerrado: Es el lugar donde se aparcan las motos estando totalmente prohibido hacer trabajos o reparaciones sobre ellas. En las etapas maratón las motos estarán bajo este régimen.

PCO: Puesto de Coordinación Operativa de carrera. Trabajan 24h siguiendo el desarrollo de cada etapa.

Penalización: Tiempo que se añade al piloto por haber incumplido algún punto del reglamento. También puede suponer una sanción económica, como al exceder las velocidades máximas en algunas zonas del recorrido.

Puertas, Miguel: Team Manager HIMOINSA Racing Team.

Road Book: Es un rollo de papel que contiene las indicaciones de la Etapa del día, indicando dirección, rumbo a seguir, peligros y distancias del recorrido. El participante puede seguir este libro de ruta ayudado por sus aparatos de navegación.

Romero, Rosa: Piloto HIMOINSA Racing Team (#73).

Sentinel: Dispositivo que avisa a los pilotos, a través de un pitido y de una potente luz, de la cercanía de otro vehículo. Es muy útil a la hora de realizar adelantamientos en condiciones de baja visibilidad, especialmente evitando atropellos a las motos.

Solà, Marc: Piloto HIMOINSA Racing Team (#34).

Trip-Master: Instrumento de navegación que indica al piloto la distancia exacta desde el lugar en que lo pone a “0”. De esta manera se miden los kms. exactos entre dos referencias del Road Book.

Uyuni: Famoso y espectacular salar localizado en Bolivia.

Way Point: Punto de paso obligatorio para todos los competidores. Si se pierden y no pasan por estos controles, son penalizados por la organización. Algunos están señalizados y otros no para asegurar que los pilotos siguen la ruta establecida sin atajar.

Yanmar – HIMOINSA: Sponsors principales del HIMOINSA Racing Team.

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Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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Sobre YANMAR:

Yanmar es un fabricante con sede en Japón con una red de ventas y servicio que opera en más de 130 países.

Pionero en la producción de motores diésel, Yanmar también es fabricante de maquinaria agrícola y de construcción, sistemas energéticos, equipamiento marino y componentes. Con un global de 655 billones de yenes en el ejercicio 2014, la empresa emplea a más de 17,000 personas a nivel mundial.

Website: http://www.yanmar.com

 

HIMOINSA Team_IVÁN CERVANTES-8

Álbum de Fotos Oficial HIMOINSA Team 2018

No te pierdas las mejores fotos del HIMOINSA Team 2018 en nuestro Flickr oficial:

Una sesión impresionante que nos ha dejado instantáneas como estas:
HIMOINSA Team_2 HIMOINSA Team_MARC SOLÀ HIMOINSA Team_IVÁN CERVANTES HIMOINSA Team_GERARD FARRÉS HIMOINSA Team_TEAM-5 HIMOINSA Team_DANI OLIVERAS HIMOINSA Team_ROSA ROMERO HIMOINSA Team_MARC SOLÀ-6 HIMOINSA Team_MARC SOLÀ-4 HIMOINSA Team_ROSA ROMERO-8 HIMOINSA Team_IVÁN CERVANTES-9 HIMOINSA Team_IVÁN CERVANTES-6

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Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con ocho centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y doce filiales comerciales en Argentina, Panamá, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur, Dubái, Sudáfrica y Australia. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Este año, HIMOINSA se ha convertido en el Proveedor Oficial de Energía del Dakar. Sus grupos electrógenos dotarán de energía a los más de 10 bivouac montados durante el recorrido del rally.

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Yanmar es un fabricante con sede en Japón con una red de ventas y servicio que opera en más de 130 países.

Pionero en la producción de motores diésel, Yanmar también es fabricante de maquinaria agrícola y de construcción, sistemas energéticos, equipamiento marino y componentes. Con un global de 655 billones de yenes en el ejercicio 2014, la empresa emplea a más de 17,000 personas a nivel mundial.

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HIMOINSA Team_TEAM

El HIMOINSA Team apunta alto

El mayor equipo español está listo para el Dakar 2018

 

  • La escuadra roja está llamada a ser, una vez más, el mejor equipo privado del mundo.
  • Cinco pilotos componen esta potente formación: Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero y Marc Solà.
  • Un único objetivo: mejorar el impresionante tercer puesto de Farrés en la edición 2017.
  • El equipo mantiene intacta su ilusión y afronta la 40ª edición del mítico Rally con las máximas aspiraciones.

 

La prensa convocada en Madrid observaba con sorpresa la recepción que les habían preparado sus cinco anfitriones: una despedida cercana y diferente para compartir sus impresiones días antes de partir hacia tierras sudamericanas con el objetivo de competir, un año más, en la carrera más impresionante de nuestros días: el Rally Dakar. En un céntrico bar madrileño, los pilotos aguardaban a los medios junto a la barra para compartir un entrañable rato comentando sus aspiraciones para esta edición. En una esquina de la sala, nada menos que 39 medallas y trofeos que atestiguaban todos los éxitos de los componentes del HIMOINSA Team en esta carrera, toda una declaración de intenciones.

El mejor equipo español de la historia presume de una evolución sin igual dentro de esta carrera: en apenas tres años se han colado en el Top 3 de la prueba. Allá por 2015, un incipiente HIMOINSA Team arrancaba su aventura con Miguel Puertas, Rosa Romero y Antonio Gimeno. Un año después, con una estructura renovada alcanzó el pleno de pilotos en meta y colocó a Gerard Farrés en un impresionante 8º puesto, acompañado en meta por Iván Cervantes, Antonio Gimeno, Dani Oliveras y Rosa Romero. En la pasada edición 2017, el equipo da la campanada alineando 6 pilotos (Antonio Ramos se suma al team) y asciende al tercer puesto absoluto en un hito histórico para un equipo privado enfrentándose a las todopoderosas estructuras oficiales.

El propio Gerard Farrés, tercero en la pasada edición, servía un refrigerio y charlaba amigablemente junto a sus 4 compañeros con todos los medios convocados: “El año pasado cumplí un sueño de toda una vida: hice un pódium en la carrera a la que he dedicado toda mi carrera profesional, ¡qué más se puede pedir! Para este año la ambición no disminuye, y saldremos a por todas una vez más. He tenido un año complicado por la lesión de rodilla, pero me encuentro en plena forma y hemos entrenado muchísimo, hemos mejorado mucho en la navegación y estamos mucho mejor preparados que el año pasado”.

A su lado, Iván Cervantes, fuerte como nunca, compartía unas risas con sus contertulios comentando sus aspiraciones para esta próxima edición: “Estoy muy motivado y hemos trabajado muy duro. Este año será mi tercer Dakar y he evolucionado mucho, me siento muy confiado tras los últimos entrenamientos en Marruecos. Este año la navegación ha sido mi principal prioridad, y hemos evolucionado y mejorado claramente, el planteamiento de entrenamientos ha sido el correcto y los resultados están llegando. Será una edición brutal porque 40 años de carrera no se cumplen todos los días, así que nos hemos preparados para todo”.

Miguel Puertas, Team Manager del equipo comenta las cifras del HIMOINSA Team para este año: “Hemos crecido y nos hemos dotado de más estructura para afrontar la carrera con mayores garantías si cabe. Tendremos 5 pilotos en pista, 4 KTM 450 Rally y una unidad 450 Enduro con Kit Rally para Romero, 1 camión 6×6, 1 camión motorhome 4×4, 1 autocaravana, 1 vehículo de prensa y 9 personas de equipo técnico sobre el terreno para que nada falle. Estamos muy preparados y, sobre todo, somos un equipo muy cohesionado”.

Por otro lado, Dani Oliveras, una de las sorpresas más sobresalientes del año pasado, se mostraba también esperanzado con el equipo: “Estoy muy satisfecho con el desarrollo técnico que hemos alcanzado con las KTM, hemos hecho muchísimos kilómetros de test y los resultados han llegado. Además, como veis, somos una piña y la relación dentro del equipo es excepcional. Todo ello se trasladará a la pista, y seguro que nos complementaremos muy bien para afrontar la carrera al máximo.”

Esta temporada el equipo ha mantenido su espíritu luchador y su capacidad de trabajo para, una vez más, no ponerse límites. Destaca la incorporación de Marc Solà, que participará en su primer Dakar con el equipo tras dos ediciones disputadas con pleno de metas alcanzadas: “Estoy muy ilusionado, ha sido una temporada fantástica y me encuentro muy a gusto en el equipo, me han recibido con los brazos abiertos y me he adaptado muy bien a su método de trabajo, son una gran familia. La KTM es espectacular, he cogido mucha confianza en las carreras y test que hemos realizado, me siento muy preparado.”

La armada roja se completa con Rosa Romero, todo un ejemplo a seguir por su evolución en esta carrera: “Este será mi 7º Dakar. Estoy muy contenta con mi mejora, he trabajado muy duro y aquí estoy un año más, dispuesta a seguir peleando por alcanzar la meta en Córdoba luchando por la clasificación femenina, que cada día está más competida. Estoy mentalizada porque esta edición será diferente y muy exigente, y he optado por volver a la KTM 450 Enduro para afrontarla con garantías, me siento muy cómoda con esta moto.”

Anfitriones y medios han disfrutado de un ambiente distendido para comentar la espectacular 40ª edición que les espera, y para recordar que hace justo un año su jefe de filas, Miguel Puertas, auguraba la posibilidad de estar entre los 5 primeros. Su predicción no falló, y se trajeron a casa un tercer puesto. ¿Qué les deparará esta edición 2018?

 

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Pionero en la producción de motores diésel, Yanmar también es fabricante de maquinaria agrícola y de construcción, sistemas energéticos, equipamiento marino y componentes. Con un global de 655 billones de yenes en el ejercicio 2014, la empresa emplea a más de 17,000 personas a nivel mundial.

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El Rally Dakar cumple años más en forma que nunca

  • Hoy se ha presentado en París la 40ª Edición del Rally Dakar rodeada de una gran expectación.
  • Será una edición cargada de acción donde A.S.O. ha echado el resto para proponer una carrera única sin dar respiro a sus participantes.
  • Miguel Puertas, Team Manager del equipo HIMOINSA, analiza esta nueva edición: “Será una carrera que recordaremos muchos años

 

Nada menos que 40 años han pasado desde el primer pistoletazo de salida en la historia del Dakar. Un pistoletazo con la incertidumbre del que comienza algo grande y que no sabe si llegará a buen fin. 40 años después, este evento deportivo sigue levantando pasiones, y el HIMOINSA Team continúa disfrutando de la más increíble aventura del motor, contagiando su pasión a todos los aficionados y seguidores de esta gran carrera.

Tras meses de espera con la incertidumbre de conocer los detalles de la prueba, hoy se han desvelado todos los hitos de esta edición tan especial en la ciudad que presenció la primera salida de este gran evento: París.

Las claves: 14 días de competición, 4500km de especiales+4500km de enlaces, una etapa de descanso en La Paz (Bolivia), cinco días por encima de los 3000m. de altitud, salida en línea en la etapa 4, etapas junto al Lago Titicaca, la Superespecial de Fiambalá, nada menos que 2 etapas maratón para las motos, y 185 rivales para los 5 pilotos del HIMOINSA Team. Un Dakar singular y lleno de atractivas novedades que se convertirá, presumiblemente, en una de las ediciones más relevantes de toda la historia de la carrera.

Miguel Puertas, Team Manager del HIMOINSA Team, desgrana las claves de esta nueva edición:

Miguel Puertas (@MIGUELPUERTAS58): “La edición 2017 nos sorprendió gratamente por su enfoque más complejo, con más navegación y dificultades para los pilotos. Esto nos benefició, como se comprobó con el tercer puesto de Farrés, un piloto muy regular y con una calidad enorme.

Para este año nos han preparado un arranque muy serio en Perú, han incidido mucho en los primeros días de carrera y en la cantidad de arena que vamos a encontrar. Esto para nosotros es también una buena noticia, somos conscientes que cuanto más compleja sea la carrera mejor nos desenvolveremos, y el que se adapte más rápido a este comienzo tan duro tendrá una gran ventaja sobre el resto.

También habrá que conjugar todo el esfuerzo con la altitud, que este año volverá a ser protagonista durante muchas jornadas, y afectará tanto a pilotos en pista como a asistencias y equipo técnico, es un detalle a tener en cuenta desde el punto de vista del personal. La novedad de las 3 etapas en bucle sin desplazar a  toda la caravana nos dará un poco de aire a las asistencias, pero estoy seguro que para los pilotos incrementará la dureza, se esperan etapas especialmente difíciles esos días.

Por otro lado, la noticia de tener nada menos que 7 etapas completamente fuera pista es un salto adelante brutal, retomamos la navegación pura y seguramente se ralentizará mucho el ritmo de carrera, primando al buen navegante sobre el piloto ultra-rápido. En esta línea serán muy serias las dos etapas maratón planificadas para las motos, nuestras  cinco KTM están preparadas para todo y será un gran reto para las mecánicas.

En definitiva encontraremos tres bloques bien diferenciados: arena y más arena en Perú, Bolivia con su altitud y su meteorología cambiante y Argentina con sus clásicas etapas durísimas y el calor asfixiante.

La ambición del equipo no cesa, y trataremos por todos los medios de superar de nuevo estas adversidades, mayores si cabe, que las de ediciones anteriores. No nos ponemos límites, hemos trabajado muy duro este año y los ánimos están muy arriba. Nuestros 5 pilotos tienen la moral muy alta. A Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero y Marc Solà les gustan las carreras duras, y en conjunto tenemos mucha experiencia que podremos aprovechar muy bien.

Será un placer participar de esta singular edición, será una carrera que recordaremos muchos años, ¡40 años no se cumplen todos los días!”

 

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HIMOINSA Racing Team_Dani Oliveras (1)

Dani Oliveras se sube al tercer cajón del Rally Panáfrica 2017

 

  • Oliveras tercer clasificado tras disputar un rally con una navegación impecable.
  • Rosa Romero se impone en féminas, revalidando título en este Rally.
  • Marc Solà, sexto, e Iván Cervantes, octavo, completan una excelente participación del equipo murciano, con todos sus pilotos en meta.

 

EL HIMOINSA Team continúa su avance hacia el Dakar 2018 con paso firme. A poco menos de 100 días para el comienzo de su cita más importante de la temporada, el equipo ha firmado un excelente Rally Panáfrica que ha contado con todos los ingredientes necesarios para afinar pilotos y máquinas. Como era previsible el Rally no ha defraudado, con toneladas de arena y, sobre todo, una dificultad muy alta en la navegación que ha exigido el máximo de la escuadra roja.

Especiales muy variadas, con sectores rapidísimos y otros más técnicos, dunas, mucha arena y una exigente etapa maratón el segundo día de competición han sido los retos para los 1300km de carrera que han completado los pilotos del HIMOINSA Team. Una carrera muy del agrado de todos los riders que no ha dejado a nadie indiferente.

Ya en la prólogo Dani Oliveras mostró sus intenciones, con un tercer puesto en los 60km de especial, para mantener un ritmo conservador durante las primeras etapas hasta la cuarta, donde atacó y finalizó segundo para colarse en la tercera plaza de la general, posición que mantendría hasta la meta de hoy. Un piloto rápido y muy estratega, que ha podido demostrar todo su potencial en este Rally.

Espectacular Rosa Romero, primera en féminas y 25ª en la general, afrontó unas primeras jornadas complicadas por las molestias físicas que arrastraba tras una caída previa a la carrera. Arrancó  con problemas en el depósito trasero en la segunda jornada, primera de la etapa maratón, pero pudo sobreponerse y continuó mejorando posiciones día a día con una navegación impecable, clave para su éxito en esta edición.

Iván Cervantes, 8º en meta, se readaptaba a su KTM Rally tras su lesión de clavícula. Con algunos problemas de suspensión en la cuarta etapa que le retrasaron en la general, finalizó el rally con muy buenas sensaciones por su gran trabajo en el apartado de navegación. Rodando junto a él casi toda la carrera, Marc Solà se mantuvo también en el Top 10 durante todo el rally, disputando un rally  limpio y sin complicaciones, acumulando kilómetros sobre su KTM en la exigente arena marroquí.

A partir de aquí, toda la maquinaria del HIMOINSA Team está en marcha a poco más de tres meses para el Rally Dakar 2018 con toda la ilusión y el compromiso de luchar por superar el pódium de la pasada edición.

 

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Estoy encantado con este resultado. Afrontaba la carrera como un entreno y este tercer puesto me da mucha confianza. Arranqué tranquilo y día a día fui alcanzando a mis rivales y rodando con más confianza y velocidad. Hoy he podido ir muchos kilómetros abriendo pista, lo que es muy positivo para mí al ser la primera vez. La verdad es que he ido muy seguro y estoy muy satisfecho. Sé que puedo dar más y seguir mejorando porque he tenido un par de días con algún fallo, problemas con los instrumentos de navegación en la etapa uno y un way point en un radar que estaba muy confuso en la tercera etapa, que me ha penalizado bastante. Creo que hemos demostrado que todo el trabajo de entrenamiento que hemos hecho está dando sus frutos. Quiero agradecer al equipo el esfuerzo de todos, es un trabajo conjunto y  desde aquí mi agradecimiento a todos.”

Rosa Romero (@RosaRomeroFont): “Ha sido una carrera preciosa, muy bonita. He rodado a mi ritmo, sin forzar y cuidando mucho la navegación, con mucha cabeza. En mi caso he corrido con la KTM Enduro, y en las zonas rápidas se quedaba un poco corta y era un pelín inestable, pero me vi favorecida en las dunas, así que es un buen compromiso. La única pega me la he encontrado en la ultima etapa, al no encontrar el refuelling donde indicaba el Roadbook por un desliz de la Organización. He tenido que ralentizar el ritmo y al final Txomin Arana y Hernán Samaniego me han dejado gasolina para llegar, se lo agradezco mucho. Pese a todo he disfrutado mucho en las dunas, las he pasado de maravilla. La verdad es que tenía muchas ganas de correr aquí y estoy muy contenta, ha sido una gran carrera.”

Marc Solà (@marcsola34): “He ido mejorando cada día, me he notado muy fuerte y esto es muy positivo para mí. La navegación ha sido especialmente complicada, he cometido algún error del que podré aprender mucho, aunque también he conseguido ir ganando velocidad día a día y eso me da mucha seguridad. Me han gustado mucho las especiales, ¡algunas muy rápidas! El único punto negativo lo tuve en la etapa maratón, con un problema de frenos que me ralentizó ese día, pero me voy contento por todo el trabajo hecho. Ahora nos quedamos a entrenar unos días más para seguir puliendo los pequeños errores detectados. Sigo agradeciendo al HIMOINSA Team esta oportunidad, esta ha sido la primera vez que trabajo con el equipo casi al completo y estoy muy satisfecho.”

Iván Cervantes (@IvanCervantes25):  “Contento con esta Panáfrica, que para mí ha sido una prueba muy positiva de cara al Dakar. Veníamos con la idea de terminarla sin errores, lo que significa no tener caídas que comprometieran los próximos meses. Hemos hecho otro tipo de errores, con algún fallo de navegación y algún problemilla mecánico, pero me quedo con lo positivo al máximo porque tras casi dos meses sin tocar la moto el ritmo inevitablemente cae, así que me ha ido muy bien para recuperar sensaciones sobre la KTM. Ha sido una carrera muy exigente y variada, y la hemos superado sin excesivos problemas. Estoy encantado con el equipo, muy competitivo y en el que nos complementamos muy bien, con Miguel al frente aportando toda su experiencia.”

 

CLASIFICACIÓN GENERAL RALLY PANÁFRICA 2017 (Provisional):

1º Joan Pedrero García

2º Adrien Metge Bresil

3º Daniel Oliveras Carreras

6º Marc Solà Terradellas

8º Iván Cervantes Montero

21ª Rosa Romero Font

 

Fotografías en Alta resolución de la prueba: https://www.flickr.com/photos/himoinsateam/albums/72157686246081721

 

 

HIMOINSA Racing Team_Rosa Romero HIMOINSA Racing Team_Marc Solà HIMOINSA Racing Team_Iván Cervantes HIMOINSA Racing Team_Dani Oliveras (1) HIMOINSA Racing Team (2) HIMOINSA Racing Team (1)

 

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Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha dedicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una marca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no sólo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, unidades de refrigeración y sistemas eléctricos de cogeneración.

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El HIMOINSA Team pone rumbo a Marruecos para participar en la Panáfrica 2017

 

  • El HIMOINSA Racing Team se presenta a la prueba africana con Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero y Marc Solà.
  • Gerard Farrés es baja de última hora para continuar con la recuperación de su rodilla tras las molestias detectadas en la Baja Inka.
  • El Rally Panáfrica se celebrará en Marruecos del 23 al 30 de septiembre.

 

Casi sin descanso tras disputar la Baja Inka en Perú, el HIMOINSA Team pone rumbo a Marruecos para afrontar una de las pruebas claves para el equipo en esta temporada: la Panáfrica. Con 6 días de competición, 2000km contra el crono y arena y navegación en abundancia en cada etapa, esta prueba se ha convertido en una de las carreras más atractivas para preparar a conciencia el Dakar 2018.

El equipo murciano desplaza a la localidad marroquí de Erfoud al grueso de su estructura con la intención de testar en condiciones de carrera a su equipo técnico y humano. Así, estarán en la línea de salida Iván Cervantes, ya casi recuperado de su fractura de clavícula ocurrida en la Baja Aragón, Dani Oliveras, Rosa Romero y Marc Solà. Baja de última hora será Gerard Farrés, que tras participar hace unos días en la Baja Inka Paracas 1000 se ve obligado a ralentizar su ritmo deportivo para recuperarse totalmente de su lesión de rodilla. El equipo médico ha aconsejado al piloto no forzar y seguir adelante con su recuperación sin las exigencias de la competición tras haber notado molestias en Perú.

En cuanto a la parte deportiva, los pilotos abrirán boca el próximo domingo 24 con la Prólogo, para enfrentarse a continuación a 5 etapas en bucle con salida y meta en las inmediaciones del Hotel Xaluca, en Erfoud. Hito importante de la carrera será la Etapa Maratón que se desarrollará entre los días 2º y 3º de carrera, un aliciente más de esta interesante cita.

Tras meses de intenso trabajo, el HIMOINSA Racing Team entra en la recta final de su preparación para el Dakar con el objetivo de mejorar el tercer puesto obtenido por Farrés en la pasada edición 2017.

 

Iván Cervantes (@IvanCervantes25):  “Estoy muy contento por volver a competir tras la lesión de clavícula. Llevo ya bastantes kilómetros sobre la moto y me encuentro muy bien, sin molestias y con ganas de seguir entrenando fuerte. Estoy recuperando el ritmo sobre la KTM 450 Rally y la Pánáfrica me irá muy bien para trabajar en modo carrera de nuevo, afinando mucho la navegación y recuperando las rutinas de los Rallys. Tengo muchas ganas de trabajar con todo el HIMOINSA Team, esta carrera es el comienzo de la cuenta atrás de cara al Dakar 2018 y tenemos que pelear muy duro los tres próximos meses.”

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Llego a la Panáfrica con muchas ganas. Hemos estado entrenando en Marruecos durante el mes pasado y volver a ponernos en modo carrera es muy importante para poner a prueba las conclusiones que hemos sacado. La última carrera similar ha sido el Merzouga Rally, y hemos avanzado mucho, queremos comprobar dónde estamos ahora. Mi objetivo es el habitual para mí:  hacer mi carrera, a mi ritmo, pero trabajando al máximo sin fallar. Yo suelo enfocarlo como un entrenamiento, pero con el ritmo de carrera para ver dónde estamos. Será un gran rally.” 

Rosa Romero (@RosaRomeroFont): “Esta es mi segunda participación en la Panáfrica y es una carrera a la que quería volver sin dudarlo. Para mí es una semana muy importante porque será una gran oportunidad de correr en arena, con muchas dunas y mucha navegación, que será justo lo que nos encontremos en Perú en el  arranque del Dakar, así que no hay mejor oportunidad para ponernos a punto. Este año participo con una KTM 450 Enduro con Kit Rally, más ligera y ágil, seguro que estaré muy cómoda con ella. Físicamente llego un poco tocada tras una pequeña caída la semana pasada, pero estoy segura de que una vez que arranque la competición estaré concentrada y al ataque.”

Marc Solà (@marcsola34): “Para mí es la primera carrera con navegación en el equipo HIMOINSA, será muy interesante trabajar con mis compañeros esta faceta tan importante que es determinante en el Dakar. Será mi primera participación en la Panáfrica, tengo muy buenas referencias de esta carrera y muchas ganas de salir a correr. Mi objetivo es seguir aprendiendo y coger horas sobre la KTM, así que no me he impuesto un resultado aunque apretaré para estar lo más adelante posible sin arriesgar. El equipo quiere llegar en las mejores condiciones al Dakar y entramos en la recta final, estos kilómetros sobre arena serán fundamentales para todos.”

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Hemos estado trabajando muy duro y tratamos de dar el máximo siempre, pero a veces la razón nos obliga a ir con más calma y este es uno de esos casos. Acabo de volver de Perú y la verdad es que no he estado al 100% en la Baja Inka. Si a eso le sumamos las molestias que he sentido en la rodilla, hemos tenido que tomar la decisión de no competir en la Panáfrica para no arriesgar todo el trabajo de recuperación que hemos hecho hasta ahora. Me da mucha rabia porque es una carrera en la que quería estar junto a mis compañeros, pero lo razonable es que no corra, así que trataré de apoyarles a tope y seguiré con el trabajo desde casa para estar totalmente recuperado en el Dakar. Agradezco a todos vuestros ánimos, y seguiremos dando mucho gas cuando esté al 100%.”

 

 

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Reto superado en la Baja Inka Paracas 1000

  • Gerard Farrés cumple objetivos en Perú, superando una Baja Inka muy exigente enfocada como un entrenamiento para rodar y seguir recuperando su rodilla.
  • El HIMOINSA Team saca buenas conclusiones de un terreno clave para el desarrollo del próximo Dakar 2018.
  • Fiel a su espíritu solidario, Gerard se detuvo en la tercera etapa para ayudar a Nacho Cornejo, un nuevo ejemplo de Fair Play by Farreti.

 

Objetivo cumplido. Gerard Farrés se desplazó a Paracas con una triple misión en la Baja Inka 2017: retomar la competición tras su lesión de rodilla ocurrida en el Hellas Rally griego, recorrer unos valiosos kilómetros por el desierto de Ica, escenario de lujo de las primeras etapas del próximo Rally Dakar 2018 y, sobre todo, controlar su puño del gas evitando asumir riesgos que arriesgaran su proceso de recuperación. Un enfoque muy conservador que ha dado sus frutos, terminando la competición sin incidencias con muy buenas sensaciones sobre la moto y con una valiosa experiencia en las complicadas dunas de Perú.

La competición arrancó el pasado jueves con una corta etapa de apenas 55km contra el crono, donde Gerard firmó un discreto 13º puesto en su primer contacto con la arena de Ica. Las dos etapas centrales fueron la verdadera prueba de fuego para todos los competidores, con 389km y 386km respectivamente, que mostraron la dificultad real de este territorio: arena a raudales, majestuosas dunas y una navegación exigente que requirió de su máxima atención. En este terreno, más favorable para él, Gerard mantuvo su enfoque cauto y fue finalizando etapas sin problemas, deteniéndose en la 3ª especial a ayudar a Nacho Cornejo, acompañándolo a la meta tras encontrárselo sin gasolina en la pista. Un nuevo episodio de solidaridad del piloto de Manlleu, su marca de la casa.

En la jornada de hoy terminaba la carrera con una etapa final de 135km, en la que Gerard firmaba una 9ª posición general final en una Baja que le lanza sin casi descanso a su próxima competición, el Panáfrica Rally, que se celebrará en Marruecos del 23 al 30 de septiembre y en la que  estarán presentes el propio Farrés y el resto del HIMOINSA Team.

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Ha sido muy acertado el poder venir aquí, nos llevamos muchas cosas muy positivas para poder trabajar los tres próximos meses de cara al Dakar 2018. He rodado con comodidad y sin forzar el ritmo, ¡controlando mucho el gas! Noto que me queda trabajo físico para recuperar el nivel que tenía en mayo cuando sufrí la lesión, me falta feeling y no estoy a mi máximo nivel, aunque sin duda estamos en la senda correcta.

El objetivo era no asumir riesgos, y de ahí el discreto resultado deportivo obtenido en esta ocasión. Estamos muy contentos de haber estado aquí, ha sido una gran carrera con un recorrido muy exigente, mucha arena y mucha navegación. Me he reencontrado con la KTM 450 Rally, que ha funcionado perfectamente y con la que he vuelto a revivir la emoción de correr en el desierto, que siempre es muy gratificante. Desde aquí nos vamos casi directamente a la Panáfrica, donde seguiremos trabajando para estar en las mejores condiciones en enero.”

 

CLASIFICACIÓN GENERAL BAJA INKA PARACAS 1000 (Provisional):

1º Paulo Gonçalves 09:54:43

2º Adrien Van Beveren 09:55:03

3º Kevin Max Benavides 09:57:17

9º Gerard Farrés 11:08:02

 

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